3月29日，由我國自主研制的新能源純電動游輪“長江三峽1”首航儀式在秭歸新港舉行。三峽集團董事長、黨組書記雷鳴山，副省長、宜昌市委書記王立出席儀式并講話。市委副書記、市長馬澤江主持首航儀式。

　　雷鳴山說，“長江三峽1”純電動游輪的正式投運，是三峽集團深入踐行綠色發(fā)展理念，以創(chuàng)新之舉推進長江大保護的生動實踐，是三峽集團與湖北省深化重大戰(zhàn)略合作的具體舉措，具有重要的示范意義。三峽集團將以“長江三峽1”首航為起點，進一步加大長江流域零碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)投入力度，持續(xù)推進“電化長江”“氫化長江”，著力推動長江航運實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，以實際行動助力宜昌“強產(chǎn)興城、能級跨越、爭當(dāng)龍頭”，在“十四五”期間實現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。
　　王立說，在清潔能源和長江生態(tài)環(huán)保“兩翼齊飛”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，三峽集團與宜昌攜手打造“長江三峽1”純電動游輪，這是深度對接國家“雙碳”戰(zhàn)略和長江大保護戰(zhàn)略的生動實踐，是推動長江經(jīng)濟帶綠色可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新展示。我們將以此次首航為契機，加快布局“電化長江”，力爭在船舶電動化產(chǎn)業(yè)、充換電網(wǎng)絡(luò)、制造業(yè)迭代升級等方面取得新突破。真誠希望三峽集團繼續(xù)深度參與宜昌發(fā)展，攜手共同打造央地合作新典范。我們將持續(xù)打造營商環(huán)境標桿城市，全力當(dāng)好金牌“店小二”，讓大家投資放心、發(fā)展安心、辦事順心、生活舒心。
　　據(jù)了解，“長江三峽1”是交通運輸部交通強國試點項目和工信部高技術(shù)船舶科研項目，也是目前世界上載電量最大、智能化最先進的新能源純電動游輪，由宜昌城發(fā)集團所屬湖北三峽旅游集團和三峽集團所屬長江電力共同投資建造，國內(nèi)著名大學(xué)、研究所和電動船舶設(shè)計研發(fā)制造單位共同參建，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。游輪的投入運營，有效推動了我國大型純電動船舶設(shè)計、制造水平，在推動“電化長江”進程、加快內(nèi)河航運綠色低碳發(fā)展方面，具有積極示范意義。
　　中國船級社宜昌分社總經(jīng)理徐俊杰告訴記者，綜合中國船級社和世界主要船級社統(tǒng)計數(shù)據(jù)，此前電動游船載電量一般在3000千瓦時以內(nèi)，“長江三峽1”在純電動船舶領(lǐng)域創(chuàng)下電池容量全球之最。
　　“更大的載電量，倒逼我們必須在充電技術(shù)上突破。”項目技術(shù)負責(zé)人劉軍表示，研發(fā)團隊經(jīng)綜合比選，在全球率先推出“高壓充電+低壓補電”方案：通過為游輪配置10千伏港口充電設(shè)施和船載高壓變壓器，有效將陸上高壓電變壓，供游輪配電系統(tǒng)使用，從而解決充電難題。經(jīng)反復(fù)試驗，充滿電需用時7至8小時，可正常續(xù)航10小時、100公里。
　　鑒于船舶航行全程不消耗燃油，市交通運輸局測算，相較于傳統(tǒng)動力船舶，該游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。
　　據(jù)交通運輸部海事局數(shù)據(jù)，長江流域目前共有客船、貨船、液貨船96049艘，絕大部分采用傳統(tǒng)動力。國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示，“長江三峽1”的首航，為“電化長江”提供了全新解決方案，也為加快培育新能源船舶產(chǎn)業(yè)拓展了空間，將有力助推交通強國、綠色交通建設(shè)和“雙碳”目標實現(xiàn)。