拆除前的10號(hào)碼頭

碼頭拆除遷移后的濱江岸線

（三峽日報(bào)全媒記者 黃翔 宜昌港務(wù)集團(tuán) 供圖）“咦，碼頭呢？”5月8日上午，伍家崗區(qū)大公橋社區(qū)居民徐婆婆和2個(gè)老姐妹到江邊散步，發(fā)現(xiàn)僅10多天沒來10號(hào)碼頭，原來“掛”岸邊的大躉船和拖輪不見了，江面豁然開朗，清水綠岸讓人心曠神怡。

10號(hào)碼頭拆除，與宜昌城區(qū)市民們正式告別是4月23日。當(dāng)日上午10時(shí)，伴隨著一聲汽笛長鳴，宜昌交旅所屬港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭最后一艘躉船在“宜港拖2036”拖輪的牽引下緩緩駛離。加上前不久拆除遷移的8號(hào)碼頭，10號(hào)碼頭提前8個(gè)月拆除遷移，標(biāo)志著服役40余年的宜昌港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭光榮結(jié)束歷史使命。

在沿江大道中段宜昌萬達(dá)廣場對面江邊，記者發(fā)現(xiàn)10號(hào)碼頭原址有一個(gè)江河界樁，標(biāo)示著該碼頭正處長江上游與中游的分界處，江邊的錨石鐫刻著歲月滄桑，100多級(jí)臺(tái)階見證了曾經(jīng)的繁忙。

宜昌港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理助理閆超介紹，宜昌港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭（即宜昌港主城區(qū)濱江作業(yè)區(qū)8#、10#碼頭）地處長江左岸，建于70年代中期，承擔(dān)著葛洲壩下待閘客船安檢任務(wù)和三峽大壩、葛洲壩以及宜昌港區(qū)水域公益救助職能。

隨著宜昌城市規(guī)劃調(diào)整和港口功能布局變化，10號(hào)碼頭成為三峽通航服務(wù)專用配套碼頭，作為船舶過閘、待閘停泊基地。10號(hào)碼頭設(shè)置一艘65米長躉船，一條拋錨船和一條錨泊船，一直作為“宜港拖2036”“宜港拖1001”兩艘大馬力海事救助專用拖輪整備基地。“宜港拖2036”“宜港拖1001”是長江中上游僅有的2艘大馬力拖輪，是宜昌水域安全防護(hù)體系的重要保障，承擔(dān)著三峽大壩、葛洲壩及臨江坪水域應(yīng)急海事救助任務(wù)，每年救助遇險(xiǎn)船只10余艘。

2017年，宜昌市發(fā)布《長江湖北宜昌中華鱘自然保護(hù)區(qū)環(huán)保整改方案》，該碼頭納入中華鱘自然保護(hù)區(qū)環(huán)保整改范疇，要求在2021年12月31日前完成取締拆除。宜昌交旅集團(tuán)、宜昌港務(wù)集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委市政府的部署要求，結(jié)合該碼頭待閘安檢、應(yīng)急救助、多用途公益性功能，迅速建立綜合碼頭拆除工作推進(jìn)機(jī)制，擬定了拆除遷移方案。

“碼頭拆除遷移動(dòng)用多艘船只，每天組織30多名工人施工作業(yè)。”宜昌港務(wù)集團(tuán)水上服務(wù)分公司負(fù)責(zé)人說，從3月20日開始，拆除遷移作業(yè)克服重重困難，緊鑼密鼓推進(jìn)。21根錨鏈年代久遠(yuǎn)，深陷淤泥。在拆除清理過程中，施工人員采用專用絞鏈船加拖頭配合的方法，將一根根錨鏈絞出江水，確保做到“不留一個(gè)錨樁在岸邊，不留一截錨鏈在江里，還水于魚，還岸于民，共建綠色濱江長廊。”

據(jù)初步測算，宜昌港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭拆除遷移不僅造成碼頭資產(chǎn)損失，而且企業(yè)還需自行承擔(dān)拆除費(fèi)用近200萬元。“長江大保護(hù)，國企必須主動(dòng)擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，這些付出和投入都值得！”宜昌港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長王紅透露，宜港綜合碼頭拆除遷移后，迅速啟動(dòng)建設(shè)了云池港環(huán)保碼頭，還將大力支持秭歸環(huán)保專用碼頭建設(shè)，加快長江岸線資源集約化利用，統(tǒng)籌優(yōu)化港口功能布局，抓好船舶污染防治，助推長江大保護(hù)十大標(biāo)志性戰(zhàn)役向縱深躍進(jìn)。