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別了,10號(hào)碼頭

  • 分類:媒體聚焦
  • 作者:
  • 來源:三峽日報(bào)
  • 發(fā)布時(shí)間:2021-05-11
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【概要描述】

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拆除前的10號(hào)碼頭

碼頭拆除遷移后的濱江岸線

三峽日報(bào)全媒記者 黃翔 宜昌港務(wù)集團(tuán) 供圖“咦,碼頭呢?”5月8日上午,伍家崗區(qū)大公橋社區(qū)居民徐婆婆和2個(gè)老姐妹到江邊散步,發(fā)現(xiàn)僅10多天沒來10號(hào)碼頭,原來“掛”岸邊的大躉船和拖輪不見了,江面豁然開朗,清水綠岸讓人心曠神怡。

10號(hào)碼頭拆除,與宜昌城區(qū)市民們正式告別是4月23日。當(dāng)日上午10時(shí),伴隨著一聲汽笛長鳴,宜昌交旅所屬港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭最后一艘躉船在“宜港拖2036”拖輪的牽引下緩緩駛離。加上前不久拆除遷移的8號(hào)碼頭,10號(hào)碼頭提前8個(gè)月拆除遷移,標(biāo)志著服役40余年的宜昌港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭光榮結(jié)束歷史使命。

在沿江大道中段宜昌萬達(dá)廣場對面江邊,記者發(fā)現(xiàn)10號(hào)碼頭原址有一個(gè)江河界樁,標(biāo)示著該碼頭正處長江上游與中游的分界處,江邊的錨石鐫刻著歲月滄桑,100多級(jí)臺(tái)階見證了曾經(jīng)的繁忙。

宜昌港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理助理閆超介紹,宜昌港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭(即宜昌港主城區(qū)濱江作業(yè)區(qū)8#、10#碼頭)地處長江左岸,建于70年代中期,承擔(dān)著葛洲壩下待閘客船安檢任務(wù)和三峽大壩、葛洲壩以及宜昌港區(qū)水域公益救助職能。

隨著宜昌城市規(guī)劃調(diào)整和港口功能布局變化,10號(hào)碼頭成為三峽通航服務(wù)專用配套碼頭,作為船舶過閘、待閘停泊基地。10號(hào)碼頭設(shè)置一艘65米長躉船,一條拋錨船和一條錨泊船,一直作為“宜港拖2036”“宜港拖1001”兩艘大馬力海事救助專用拖輪整備基地。“宜港拖2036”“宜港拖1001”是長江中上游僅有的2艘大馬力拖輪,是宜昌水域安全防護(hù)體系的重要保障,承擔(dān)著三峽大壩、葛洲壩及臨江坪水域應(yīng)急海事救助任務(wù),每年救助遇險(xiǎn)船只10余艘。

2017年,宜昌市發(fā)布《長江湖北宜昌中華鱘自然保護(hù)區(qū)環(huán)保整改方案》,該碼頭納入中華鱘自然保護(hù)區(qū)環(huán)保整改范疇,要求在2021年12月31日前完成取締拆除。宜昌交旅集團(tuán)、宜昌港務(wù)集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委市政府的部署要求,結(jié)合該碼頭待閘安檢、應(yīng)急救助、多用途公益性功能,迅速建立綜合碼頭拆除工作推進(jìn)機(jī)制,擬定了拆除遷移方案。

“碼頭拆除遷移動(dòng)用多艘船只,每天組織30多名工人施工作業(yè)。”宜昌港務(wù)集團(tuán)水上服務(wù)分公司負(fù)責(zé)人說,從3月20日開始,拆除遷移作業(yè)克服重重困難,緊鑼密鼓推進(jìn)。21根錨鏈年代久遠(yuǎn),深陷淤泥。在拆除清理過程中,施工人員采用專用絞鏈船加拖頭配合的方法,將一根根錨鏈絞出江水,確保做到“不留一個(gè)錨樁在岸邊,不留一截錨鏈在江里,還水于魚,還岸于民,共建綠色濱江長廊。”

據(jù)初步測算,宜昌港務(wù)集團(tuán)綜合碼頭拆除遷移不僅造成碼頭資產(chǎn)損失,而且企業(yè)還需自行承擔(dān)拆除費(fèi)用近200萬元。“長江大保護(hù),國企必須主動(dòng)擔(dān)起社會(huì)責(zé)任,這些付出和投入都值得!”宜昌港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長王紅透露,宜港綜合碼頭拆除遷移后,迅速啟動(dòng)建設(shè)了云池港環(huán)保碼頭,還將大力支持秭歸環(huán)保專用碼頭建設(shè),加快長江岸線資源集約化利用,統(tǒng)籌優(yōu)化港口功能布局,抓好船舶污染防治,助推長江大保護(hù)十大標(biāo)志性戰(zhàn)役向縱深躍進(jìn)。

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