4月8日上午，三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線首航儀式在宜昌白洋港舉行。  宋金戈 攝

（三峽晚報(bào)全媒記者張?jiān)?朱延筠 通訊員曹夢雯）

4月8日上午，三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線首航儀式在宜昌白洋港舉行。裝載著12個(gè)標(biāo)箱建材類貨物、載重量約1250噸的“中海1588”從宜昌白洋港始發(fā)，駛向荊州車陽河港，標(biāo)志著宜昌港口物流產(chǎn)業(yè)在“宜荊荊恩”城市群協(xié)同發(fā)展的新征程上邁出了關(guān)鍵性一步。

三峽地區(qū)集裝箱

鐘擺航線首航

4月8日上午，三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線首航儀式在三峽樞紐白洋港舉行。

鐘擺航線指船舶從某個(gè)起點(diǎn)向一個(gè)方向航行，到達(dá)終點(diǎn)后返回起點(diǎn)，然后從該起點(diǎn)向另一個(gè)方向航行，到達(dá)另一個(gè)終點(diǎn)后再返回起點(diǎn)的航線，該航線軌跡類似于鐘擺運(yùn)動(dòng)軌跡，因此被形象地稱為鐘擺航線。

白洋港是長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”水鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目核心港區(qū)。荊州車陽河港是松滋臨港工業(yè)園的重要組成部分。集裝箱鐘擺新航線以白洋港、云池港為始發(fā)中心，穿梭輻射松滋車陽河港、枝江姚家港、宜都枝城港、紅花套港和秭歸茅坪港的內(nèi)外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)航線。

宜昌交旅集團(tuán)黨委書記、董事長殷俊認(rèn)為，三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線的開通，率先打通了宜昌與荊州地區(qū)港口物流業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的“任督二脈”，是細(xì)化落實(shí)省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，積極推動(dòng)宜昌荊州同頻共振、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的具體體現(xiàn)，是推動(dòng)“宜荊荊恩”城市群一體化協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展的有效嘗試。

作為構(gòu)建區(qū)域性交通物流中心的主力軍，宜昌交旅集團(tuán)根據(jù)宜昌市委、市政府決策部署，圍繞全市“一城一港一主體”新發(fā)展格局，統(tǒng)籌優(yōu)化白洋港、云池港、枝城港等7大港口功能定位，全力提升宜昌港口核心競爭力。三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線的正式啟動(dòng)，是宜昌加快三峽綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是推動(dòng)港口物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要策略。

打造全新水上物流運(yùn)輸大通道

新航線的正式啟動(dòng)，徹底改變了傳統(tǒng)集裝箱公路集疏港運(yùn)輸方式。不僅加快了集裝箱在三峽區(qū)域及三峽庫區(qū)的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，直接降低物流運(yùn)輸成本，還為三峽區(qū)域工礦企業(yè)量身打造出一條全新的“綠色、經(jīng)濟(jì)、高效、并聯(lián)”的水上物流運(yùn)輸大通道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新航線開通后，每年可為“宜荊荊恩”及三峽地區(qū)工礦企業(yè)直接降低物流運(yùn)輸成本近1000萬元。

就在新航線啟動(dòng)兩天前，4月6日，從武漢陽邏港出發(fā)的“長航集運(yùn)8302號(hào)”輪順利抵達(dá)宜昌白洋港。“漢—宜”新航線首航圓滿成功。“漢—宜”新航線是在對(duì)武漢至宜昌老航線的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合重新出發(fā)的新航線，主要是將宜昌、荊州等地的肥料、食品、化工品等出口產(chǎn)品，通過陽邏港中轉(zhuǎn)出口，同時(shí)把糧食、設(shè)備、工業(yè)原料等通過陽邏港運(yùn)往宜昌、荊州等地，大幅加大了長江中游地區(qū)港口聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

“白洋港至車洋河港東向航線的開通，可以直接吸引宜都片區(qū)建材類、化工類產(chǎn)品穩(wěn)定向宜昌白洋港集聚，同時(shí)依托物流專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)政策的支持，降低客戶物流成本。”宜昌港務(wù)集團(tuán)云池港公司副經(jīng)理黃宗樂介紹，云池港公司通過聚合船公司、車隊(duì)、港口等資源優(yōu)勢，將傳統(tǒng)的集裝箱公路集疏港方式轉(zhuǎn)變?yōu)樗贰⑺燃韪?。后期還將增開白洋港至紅花套港西向航線，可有效將集裝箱貨源腹地延伸至長陽、五峰、秭歸，實(shí)現(xiàn)江南區(qū)域集裝箱市場全覆蓋。航線開通后，云池港將力爭做到每天一航次的常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，保證區(qū)域內(nèi)集裝箱貨源得到快速有效轉(zhuǎn)運(yùn)。

作為此次集裝箱鐘擺航線的重要參與者之一，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)宜昌分公司副總經(jīng)理李兵認(rèn)為，三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線的啟動(dòng)標(biāo)志著宜昌正式步入“大港時(shí)代”。

李兵說，白洋港作為宜昌市集裝箱產(chǎn)業(yè)的核心港區(qū)，通過與周邊港口形成一體化聯(lián)動(dòng)，有效穩(wěn)固了宜昌化工三角核心市場，加快東出上海傳統(tǒng)通道的船舶時(shí)效，進(jìn)一步縮短干支線銜接，此舉為船東節(jié)約了大量時(shí)間和資金成本，提升了宜昌本地客戶貿(mào)易時(shí)效。

“宜荊荊恩”物流產(chǎn)業(yè)

邁上新臺(tái)階

“通過‘宜荊荊恩’城市群區(qū)域內(nèi)港口互聯(lián)互通，基本實(shí)現(xiàn)宜昌乃至三峽區(qū)域集裝箱物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)全覆蓋。”宜昌港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長王紅介紹。

李兵表示，“宜昌中遠(yuǎn)海運(yùn)作為受益其中的企業(yè)，將一如既往地關(guān)注三峽地區(qū)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。”

2019年，宜昌港口型國家物流樞紐入選首批23個(gè)國家物流樞紐建設(shè)名單。

“通過物流業(yè)帶動(dòng)周邊發(fā)展樞紐型經(jīng)濟(jì)，就必須要解決‘通’的問題，做好‘江’的文章。”王紅說，白洋港是三峽多式聯(lián)運(yùn)示范工程的核心樞紐港區(qū)。以往，三峽區(qū)域長江南北兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，物流資源分配和需求不平衡。三峽地區(qū)集裝箱鐘擺航線的開通，改變了傳統(tǒng)集裝箱公路集疏港方式，通過水路和水公集疏港，實(shí)現(xiàn)集裝箱快速轉(zhuǎn)運(yùn)，大大降低了物流成本、汽運(yùn)碳排放量及道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

物流樞紐互利合作

促高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前，宜昌認(rèn)真落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，細(xì)化落實(shí)省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，深化“宜荊荊恩”城市群區(qū)域合作機(jī)制，加快建成三峽綜合交通運(yùn)輸體系，加快建設(shè)長江中上游區(qū)域性中心城市。宜昌樞紐通過兩年的運(yùn)營，已經(jīng)與上港集團(tuán)、招商局集團(tuán)、民生物流、長久物流等合作企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

國家物流樞紐聯(lián)盟一屆三次理事會(huì)將于8月在宜昌舉行。屆時(shí)，將推動(dòng)宜昌在發(fā)展思路、重點(diǎn)任務(wù)、規(guī)劃布局、建設(shè)運(yùn)營、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量效率等方面，全面適應(yīng)新格局的發(fā)展要求，促進(jìn)新格局加快形成。通過樞紐網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，建立宜昌樞紐與其他樞紐之間信息互通、要素流動(dòng)、業(yè)務(wù)協(xié)同等常態(tài)化合作機(jī)制，形成大聚集、大流通、大交易的樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。也將有力促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)招商及物流項(xiàng)目落地落戶“宜荊荊恩”城市群。