閱讀提要
　　
　　不論是在聚力文旅行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的航程里，還是在積極尋求疫后重振的征程中，宜昌交運打造的“交運·兩壩一峽”產(chǎn)品，都交出了可圈可點的答卷。
　　
　　從破題到求變，這條串聯(lián)黃金水道頂級風(fēng)景的游輪，給出破與立、穩(wěn)與變、危與機的旅游行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑。
　　
　　破與立
　　
　　“走，去宜昌打卡！”知名綜藝節(jié)目《中餐廳》第四季在湖南衛(wèi)視連續(xù)四期熱更，代表宜昌核心文旅品牌的“兩壩一峽”被頻頻“安利”，數(shù)萬網(wǎng)友在相關(guān)話題留言。
　　
　　當(dāng)“兩壩一峽”以高頻詞出現(xiàn)在微博熱搜，這個“十一”長假，我們迎來慕名尋味宜昌款“中餐廳”的粉絲與游客，他們坐著同款游輪在江流中乘風(fēng)破浪。“兩壩一峽”這一宜昌核心旅游產(chǎn)品的品牌效應(yīng)與市場價值再次被擦亮。
　　
　　時光回溯到十年前。在一場危機之中，宜昌旅游龍頭企業(yè)摸索出破題發(fā)展之路。
　　
　　那一年，宜萬高鐵、滬蓉高速等建成，川江水路普客運輸市場壓縮帶來的變化與挑戰(zhàn)，成為倒逼傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、“跨界”發(fā)展的試金石。
　　
　　彼時，宜昌打造三峽國家級旅游度假區(qū)藍(lán)圖已繪?？v觀宜昌旅游，“黃金水道”上，以三峽大壩、葛洲壩水電站、西陵峽風(fēng)景區(qū)為核心的頂級旅游資源已然蜚聲在外。如何在實現(xiàn)“一線串珠”的同時，培育和打造更具觀賞性、體驗性、舒適性的高品質(zhì)文旅產(chǎn)品，成為宜昌旅游人共同思考的問題。
　　
　　千呼萬喚之中，以“兩壩一峽”為精品旅游線路的長江宜昌段第一艘內(nèi)河游輪產(chǎn)品——長江三峽1號，于2010年4月正式運行。
　　
　　此后十余載，提檔升級、更新迭代的步履不停。在市委、市政府主導(dǎo)，宜昌交運推動下，過去質(zhì)劣價廉、競爭無序的私人內(nèi)河客班船，在“兩壩一峽”提質(zhì)轉(zhuǎn)型中逐步退出舞臺，更高品質(zhì)、更優(yōu)服務(wù)的游輪產(chǎn)品逐步成為主力軍。
　　
　　隨著長江三峽6號、7號、8號、9號、5號游輪以逐代升級的方式問世，宜昌開始主導(dǎo)湖北游輪市場的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2016年，湖北省發(fā)布《長江三峽兩壩一峽旅游客運港站服務(wù)規(guī)范》《長江三峽兩壩一峽旅游船服務(wù)規(guī)范》，宜昌標(biāo)準(zhǔn)成為省域最高標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　至2019年，以“兩壩一峽”為核心的游輪產(chǎn)品年游客接待規(guī)模超過130萬人。
　　
　　穩(wěn)與變
　　
　　去年初夏，滿載濃郁中國風(fēng)格調(diào)的長江三峽10號豪華游輪在宜首航。
　　
　　在乘船深度體驗“交運·兩壩一峽”的絕美風(fēng)光后，世界旅游城市聯(lián)合會首席專家魏小安，給出了“交運·兩壩一峽是宜昌旅游引擎，是世界內(nèi)河游輪一流產(chǎn)品”的評價。
　　
　　翻閱中國近海與內(nèi)河游輪（郵輪）的發(fā)展史，不難發(fā)現(xiàn)，品質(zhì)始終是決定產(chǎn)品生命線的關(guān)鍵指標(biāo)。
　　
　　如何在日新月異的旅游產(chǎn)業(yè)鏈條中持續(xù)保鮮？堅持穩(wěn)中求進(jìn)，選擇準(zhǔn)確的變革路徑，積極推動行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，是領(lǐng)先一步的法則，亦是宜昌交運的選擇。
　　
　　提高度。“頂級”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)下，作為目前唯一可過葛洲壩船閘和體驗三峽升船機的內(nèi)河游輪產(chǎn)品，“交運·兩壩一峽”為外地游客品山論水提供了更加輕松愜意的載體。
　　
　　掘深度。2016年4月，以融合城市夜景燈光、水電文化及夜過葛洲壩船閘為特色的“交運·長江夜游”游輪在瑰麗夜色中登場，它改變了“白天游覽，晚上住宿”的傳統(tǒng)旅游模式，成功讓游客在宜昌的停留時間延長1.2天以上。
　　
　　拓廣度。瞄準(zhǔn)鄭萬高鐵和沿江高鐵建設(shè)的歷史性機遇，宜昌交運計劃自2020年開始，陸續(xù)投資、建造4艘長江三峽省際豪華游輪，打造省際度假型游輪產(chǎn)品，構(gòu)建長江三峽“一江兩山”（長江、神農(nóng)架、武當(dāng)山）旅游服務(wù)新體系。
　　
　　行穩(wěn)思變。精細(xì)布局下，高品質(zhì)游輪產(chǎn)品矩陣，正在為擦亮長江旅游金字招牌持續(xù)賦能。
　　
　　危與機
　　
　　從春寒料峭時的冷清，到萬象復(fù)蘇時的回暖，再到各種“云觀景”“云會展”等新業(yè)態(tài)新模式盛行，宜昌文旅行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)之路帶給人們更多啟發(fā)與思考。
　　
　　“疫情寒冬，或許恰好是低位布局的絕佳時期。”在交運集團(tuán)旅游發(fā)展事業(yè)部副總經(jīng)理毛翔看來，疫情雖讓文旅企業(yè)遭遇重創(chuàng)，卻也加速了旅游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。行業(yè)洗牌之下，更優(yōu)的產(chǎn)品、更好的服務(wù)、更強的產(chǎn)業(yè)鏈條必定獲得市場認(rèn)可。
　　
　　今年5月以來的宜昌旅游發(fā)展動態(tài)證明：相比過去簡單粗放的出行選擇，后疫情時代，高品質(zhì)、低密度、深體驗的旅游產(chǎn)品更受游客青睞。
　　
　　以“交運·長江夜游”為例。8月中旬以來，主打品質(zhì)休閑游的長江夜游船迎客逾3萬人，是消費類文旅項目的熱門選擇。
　　
　　盡管與歷史同期相比，“戰(zhàn)績”不算亮眼，但“危”中往往孕育新“機”，“超前布局長江三峽省際游輪市場，通過擇機收購有潛力、關(guān)聯(lián)性強的旅游資源，打造高品質(zhì)、有品位的度假型游輪，一兩年后可迎來收獲期。”
　　
　　低谷時期，一個企業(yè)全力以赴奔跑的身影，激蕩的是一個行業(yè)重回巔峰的勇氣與信心，還有一座城市乘風(fēng)破浪的情懷與魄力。
　　
　　士氣還在持續(xù)升騰。今年6月，市委主要領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研“兩壩一峽”區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展時提出，要將“兩壩一峽”打造成一流的旅游目的地。
　　
　　聚焦這一目標(biāo)，宜昌正在“推動資源活化、商品化、體驗化、生活化”上動腦筋、下功夫，深度挖掘“兩壩一峽”區(qū)域內(nèi)各景區(qū)的文化內(nèi)涵，讓峽江文化“升”起來、民俗文化“唱”起來、水電文化“亮”起來。
　　
　　產(chǎn)品仍在持續(xù)升級。宜昌交運與長江電力合作研發(fā)、建造的全球最大的新能源純電動游船不日將投入運營。該船具有零排放、低震動、低噪音的特點，在帶來良好的節(jié)能減排、環(huán)保降耗效益的同時，可極大提升游客在船旅游體驗。
　　
　　與此同時，隨著三峽游輪中心從藍(lán)圖躍然現(xiàn)實，在“宜昌城市會客廳”輻射帶動下，更多網(wǎng)紅打卡地將被逐一點亮，再造宜昌文化旅游新優(yōu)勢。
　　
　　三峽日報全媒記者王瑩沈媛